5月25日，2026中国环塔外洋拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。手脚环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次真切塔克拉玛干沙漠本地，在沙漠地形与砂石路面中张开狠恶争夺。

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　　本赛段滥觞位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌近邻，额外设在墨玉县塔卡格林管站，特殊赛段全长285.87公里。赛说念前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里真切沙漠区域，终末40公里则追想砂石路面。该赛段为了缅念念“沙海老兵”特等拓荒，赛车在开阔河床中所有向北，在壮阔风光与重重陷坑之间完成挑战。

　　关于盛大参赛车手而言，这不仅是一条气象绝佳的赛说念，更是一场导航与驾驶时代的概述练习。巨大流动沙丘、漫长沙脊线、隐敝锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断舛讹王人可能付出巨大代价。

　　经验首个休息日鼎新后，各支车队广博归附了致密状况。来自驰越贯通多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后暗示，休息日让我方体能获得了充分归附。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，亏损了七八分钟时分，但举座节律依然可以。“今上帝若是沙地路段比较多，开起来很爽。诚然难度不低，但推崇比我方猜测得还好一些。”宋昆暗示，现时赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐收获的病笃契机。

　　与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）无间保捏苍劲竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度赫然高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子额外松软，我有一次险些陷住无法脱困，但最终胜仗开脱逆境。昨天晚上车队技师对赛车进行了大量鼎新，现时赛车的状况就像全新的一样，这让我越来越有信心无间上前鼓舞。”

　　比拟收获榜上的争夺，环塔赛场上最令东说念主动容的依旧是车手们关于梦念念的坚捏。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后暴露，开运体育世界杯中国官网首页我方在SS5赛段中遭逢腰部压缩性骨折，但依然坚捏完成比赛。“躯壳受伤细则会有影响，但一进入比赛状况，好像就健忘难熬了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，支捏我方坚捏下去的恰是环塔精神。“赛说念再难，惟有有签订就大致坚捏完赛。我但愿我方大致胜仗跑到阿克苏，坚捏完老本年的环塔。”

　　摩托车组演出意识较量

　　摩托车组方面，比赛雷同精彩纷呈。新疆八一钢铁车队23号车手比拉力江·依马尔在赛段中遭逢摔车事故，锁骨受伤，赛后需进一步查抄是否存在骨折情况。但这位新疆车手依然展现出武断斗志。“就算确实骨折，我也会无间完成背面的比赛。”现时，比拉力江仍但愿挤进组别前三的位置，无间向领奖台发起冲击。

　　尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东说念主生另一项病笃时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他仍是结合数月干涉磨砺与比赛。如今，他将安全完赛视为最病笃的指标。“我但愿大致平吉利安完成比赛，且归陪同爱东说念主迎接壮盛命的到来，把最佳的收获送给孩子手脚礼物。”

　　而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则无间为冠军梦念念而奋战。在他看来，赛段前半程节律可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度陡然栽植。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后至极崩溃。扎克尔仍是追上来了，争冠压力照实很大，老车手造就太丰富了。”不外，他并未因此谢绝。“我还需要无间磨砺，提高我方的时代水平。冠军一直是我的指标。本年拿不到，来岁无间来，我会一直跑下去。”

　　跟着SS7赛段示寂，2026爱跑·中国环塔外洋拉力赛崇拜进入后半程争夺。接下来，车手们还将无间真切塔克拉玛干沙漠本地，迎接愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力练习。跟着赛程不断鼓舞开运·体育世界杯(中国)官方网站，各组别总收获榜的竞争也将愈发狠恶。